Algunos aviones antiguos se diseñaron específicamente para la velocidad, a menudo con fines militares. Estas aeronaves se diseñaron en una época en la que alcanzar la máxima velocidad era un objetivo primordial, sin comprometer factores como el coste, la eficiencia del combustible o consideraciones comerciales. Echemos un vistazo a los aviones más rápidos jamás fabricados.
Sukhoi Su-27 Flanker
© Dmitriy Pichugin
El Sukhoi Su-27 Flanker es un avión de combate de superioridad aérea muy ágil desarrollado por la Unión Soviética y posteriormente continuado por Rusia. El Su-27 fue desarrollado por la Oficina de Diseño de Sukhoi en la década de 1970 como respuesta a la evolución de las necesidades de un caza avanzado de superioridad aérea.
General Dynamics F-111 Aardvark
© Master Sgt. Patrick Nugent
El F-111 fue desarrollado como un proyecto conjunto entre la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y la Marina de los Estados Unidos (USN) para crear un avión de ataque táctico versátil y avanzado. Su objetivo era sustituir varios tipos de aviones existentes por una única plataforma polivalente.
McDonnell Douglas F-15 Eagle
© USAF - Museo Nacional de la USAF
El F-15 Eagle fue desarrollado a finales de la década de 1960 y principios de la de 1970 como respuesta a la evolución del entorno de combate aéreo. Fue diseñado para ser un avión de combate táctico altamente maniobrable y apto para todo tipo de condiciones meteorológicas. El F-15 es conocido por su diseño aerodinámico, que le proporciona una agilidad y maniobrabilidad excepcionales. Es un caza bimotor de doble cola con una gran superficie alar.
Mikoyan MiG-31 Foxhound
© Dmitriy Pichugin
El MiG-31 fue desarrollado por la Oficina de Diseño Mikoyan en la década de 1970 para subsanar las deficiencias del anterior MiG-25 en cuanto a aviónica, capacidades de radar y rendimiento general. Su misión principal es interceptar y atacar aviones enemigos, misiles de crucero y plataformas de reconocimiento.
XB-70 Valkyrie
© Fuerza Aérea de EE.UU.
El XB-70 Valkyrie fue desarrollado durante las décadas de 1950 y 1960 como parte de los esfuerzos de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) por explorar el vuelo de alta velocidad y gran altitud con fines de bombardeo estratégico. El XB-70 tenía un diseño muy futurista y distintivo. Presentaba una gran ala en delta con una sección exterior inclinada hacia delante y un morro caído.
Mikoyan MiG-25 Foxbat
© Leonid Faerberg
El Mikoyan-Gurevich MiG-25 Foxbat es un avión interceptor y de reconocimiento de gran altitud y alta velocidad desarrollado por la Unión Soviética. La función principal del MiG-25 era interceptar y atacar a aviones enemigos de gran altitud y velocidad. Además, estaba equipado para misiones de reconocimiento y llevaba cámaras y sensores para recopilar información.
Bell X-2 Starbuster
© NACA - Galería de fotos de Armstrong
El Bell X-2 Starbuster fue una aeronave de investigación experimental desarrollada por Bell Aircraft Corporation para la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF). El Bell X-2 fue diseñado para investigar problemas aerodinámicos y de calentamiento asociados con el vuelo supersónico sostenido. Formaba parte de una serie de aviones X desarrollados para ampliar los límites de la tecnología aeronáutica.
Lockheed YF-12
© USAF
El YF-12 fue desarrollado por la división Skunk Works de Lockheed como avión interceptor de alta velocidad. Derivaba del A-12, predecesor del SR-71 Blackbird. La misión principal del YF-12 era interceptar y destruir aviones enemigos de alta velocidad y gran altitud.
Lockheed SR-71 Blackbird
© USAF / Judson Brohmer
El SR-71 fue desarrollado por la división Skunk Works de Lockheed durante la década de 1960. Fue diseñado para ser un avión de reconocimiento de alta velocidad y gran altitud para las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos (USAF). Su misión principal consistía en volar a gran velocidad y altitud sobre territorio enemigo, recopilando información mediante cámaras de alta resolución y otros sensores.
X-15 norteamericano
© U.S. Air Force
El X-15 fue un avión propulsado por cohete desarrollado a finales de la década de 1950 por North American Aviation (ahora parte de Boeing), la NASA y las Fuerzas Aéreas estadounidenses. Su principal objetivo era investigar los vuelos de alta velocidad y explorar los límites de la atmósfera terrestre.
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